Para los que, como yo mismo hasta hace poco, no sabiais de su existencia, os informo que la FIA publica unos días después de cada carrera de Fórmula 1 un video resumen con música de fondo en el que podemos contemplar en 2 o 3 minutos lo que fue el gran premio. También son de interés las imágenes iniciales de contextualización, donde se observan algunas pit babes o celebridades de buen ver. Son de gran calidad y a los aficionados estoy seguro de que les gustará mucho. Los encontrareis en tres versiones, según el peso que esteis dispuestos a descargaros, y siempre en 16:9.

URL: http://www.formula1.com/services/play_video.html

Related posts:

1. La nueva centralita única de la fórmula 1 Este año una de las nuevas normas para el Mundial...

Si hay algo que tengo claro en todos los años que llevo de aficionado a la F1 es que los entrenamientos son más falsos que una peseta de madera, especialmente los de pretemporada. Nadie de los de arriba enseña todas sus cartas por motivos más que lógicos. Por poner un ejemplo, la aerodinámica es uno de los aspectos clave de un coche, y con tantos avances tecnológicos es relativamente facil copiar detalles en base a fotografías y videos. La F1 es una competición donde el nivel lo marca en buena parte tu capacidad tecnológica, y si todos conocieran por donde te mueves, tratarían de superarte con un plus más de esfuerzo. El no dejarse conocer al 100% produce cierta incertidumbre en los rivales, que nunca saben si hacen lo suficiente para poder superarte.

Todo este rollo lo digo porque opino que es muy precipitado sacar conclusiones sobre el desarrollo del mundial en este momento. El coche de Melbourne no tiene nada que ver con el de Canadá, y mucho menos con el que acaba el campeontato. Influyen muchos factores como la capacidad de mejora, la adaptación de los circuitos o la fiabilidad. Hasta que no pasen 3 o 4 carreras no veremos cómo respiran los grandes, y aun así… el mundial es largo.

También hay diversidad de opiniones en cuanto a lo acertado o no del cambio de equipo por parte de Alonso… pues más de lo mismo. A saber, lo que sí que está claro es que muchas opciones no tenía, y al menos a priori Renault es la que parece menos mala de todas. Estabamos mal acostumbrados, ahora veremos que es realmente dificil conseguir un buen coche. De tener que pilotar coches insuficientemente buenos no se ha librado nadie.

Related posts:

1. La nueva centralita única de la fórmula 1 Este año una de las nuevas normas para el Mundial...
2. Reflexiones en torno al poker Poco puedo contar acerca de qué es poker a estas...

Yo opino, por razones evidentes para cualquiera que entienda un poco de carreras, que el desarrollo de la centralita deberían haberlo adjudicado a empresas sin relación con el campeonato y supervisadas por ingenieros de la FIA. No obstante, me habría gustado saber qué hubiera desarrollado el tandem Ferrari + Apple.

Related posts:

1. Resúmenes oficiales de Fórmula 1 Para los que, como yo mismo hasta hace poco, no...
2. Reflexiones ante la nueva temporada de F1 A raíz de un comentario que escribí el jueves en...

Por supuesto que no creo que sirva de nada para la elección final, pero al menos si el resultado de este movimiento de apoyo le llega a Pedro Martinez de la Rosa, estoy convencido de que le resultará gratificante. Personalmente llevo años siguiendo la fórmula 1, antes de que llegara el fenómeno mediático “Alonso“, incluso sin retransmisiones de televisión. Pedro es un gran piloto que no ha gozado de oportunidades sólidas, y ha aprovechado en gran medida las pocas que ha tenido.

Si os gustaría que fuera designado como piloto oficial de su escudería Mclaren-Mercedes podeis apoyarle firmando en aquí.

Related posts:

1. Pedro de la Rosa, piloto titular Por fin le ha llegado a Pedro de la Rosa...

Related posts:

1. ¿Michael Schumacher se va? Según publica el diario alemán Bild, y se hace eco...
2. Primer aniversario Mundo F1 Podcast En estos días se cumple el primer aniversario de Mundo...
3. Contra viento y marea Esto era lo que me faltaba por ver para dejar...

Related posts:

1. Fernando Alonso, campeón del mundo 2006 Pollos, no se me había olvidado con esto del paréntesis....
2. ¿Michael Schumacher se va? Según publica el diario alemán Bild, y se hace eco...

Según publica el diario alemán Bild, y se hace eco medio mundo, parece que a ésta va la vencida. Estaba previsto que Michael Schumacher comunicara oficialmente su futuro en el próximo fin G. P. de Italia, coincidiendo con el anuncio de Ferrari de sus pilotos para la temporada que viene. En esta ocasión, siempre según Bild, parece que el heptacampeón se retira. Ahí queda eso. Veremos al final qué sucede. La respuesta… este domingo.

Related posts:

1. Pedro de la Rosa, piloto titular Por fin le ha llegado a Pedro de la Rosa...
2. Contra viento y marea Esto era lo que me faltaba por ver para dejar...

En estos días se cumple el primer aniversario de Mundo F1 Podcast, un magnífico podcast de formula 1 en castellano que ya hemos comentado en el blog. Durante todo este año hemos disfrutado de las tertulias desde el granero, en las que se han comentado las impresiones sobre las carreras y las noticias más relevantes. Incluso, hemos podido disfrutar de clips de audio grabados en los circuitos. Espero que sigan muchos años más. Mis felicitaciones.

Related posts:

1. Mi primer aniversario en twitter Como ya es habitual en mi forma de celebrar aniversarios,...
2. El podcast de usuarios… para usuarios Entretenido, ameno, y por supuesto divertido es lo que puedo...
3. F1 Xela De la mano de un grupo de amigos de varias...

El proyecto es un diseño de Jaime Nogué, autor también del Circuito Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana y del Circuit de Catalunya (Montmeló); ejemplos palpables de lo que este ingeniero es capaz. Se trata de un circuito polivalente con múltiples pistas y un trazado urbano que proporciona el nivel máximo de seguridad. Dispondrá de la homologación de la FIA para competiciones internacionales, hasta GP2, y para entrenamientos de F1.

En cuanto a las características técnicas, está dotado de un paddock de 33.000 metros cuadrados, 24 boxes, sistema de aspersores para entrenamientos en mojado, hasta 8 variantes para entrenamientos y un tramo opcional de circuito urbano.

Como actividades paralelas, está prevista la construcción en su interior de un parque tecnológico con acceso directo a la pista y una escuela de pilotaje con grabación de las clases, vestuarios, duchas y aulas multimedia climatizadas. Esta escuela de pilotaje deportivo tiene prevista su apertura durante 2007, al igual que el propio circuito, que esperan inaugurar en la primavera de ese mismo año.

En el web del circuito se puede ampliar información, así como consultar el estado de la obra, imágenes infográficas, recreacciones virtuales y noticias de interés.

No related posts.

Por fin le ha llegado a Pedro de la Rosa la oportunidad de pilotar para un equipo fuerte de manera medio estable. Parece que las fricciones y desavenencias de Mclaren con J. P. Montoya han culminado con la rescisión de su contrato tras anunciar sus planes para el año que viene en la NASCAR.

Nos alegramos de que podamos disfrutar de nuevo de Pedro al volante en las carreras, pese a que quizá a su edad no es el mejor momento para que esto hubiera pasado. Según el comunicado de Mclaren, De la Rosa pilotará el segundo coche oficial hasta el fin de la temporada.

Comunicado oficial de Mclaren Mercedes.

Related posts:

1. Apoyemos a Pedro de la Rosa en Mclaren Por supuesto que no creo que sirva de nada para...
2. Rosa seca Esta es la primera foto que me sale medio decente...